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LG화학이나 파나소닉 배터리가 들어간 제품을 사고 싶어 모델3를 샀는데 엉뚱하게 CATL이 들어갔을 수 있는 셈이다. 일반적으로 자동차 구매는 사람들의 지출 중 큰 부분을 차지한다. 그렇다면 소비자들은 내가 산 전기차의 핵심 부품인 배터리가 어떤 브랜드인지, 화재는 얼마나 났는지, 어떤 구성으로 만들어졌는지 알 권리가 있다. 검색을 조금만 해도 '코발트를 뺀 배터리는 안전성이 떨어질 수 있다'는 걸 알 수 있는 시대다. 수천만원을 주고 산 전기차의 배터리 브랜드 정도는 노력을 들이지 않아도 손쉽게 알 수 있어야 하지 않을까. 김지영 기자 wldud91422@etomato.com 뉴스카페 더보기 비대면 시대의 기자간담회, 이렇게 바뀌어야 한다빌보드 '핫100' 1·2위 동시 석권이란 말은 틀렸다이재용 부회장이 올림픽 위원장을 만난 까닭은?국산차 잡는다…수입차 대중화 선언한 폭스바겐[영상뉴스]빅히트, 개미 울린 배경은 실적?…누구 말이 맞나‘Getz/Gilberto’ 앨범에 얽힌 세 개의 충격비대면 공연의 빈익빈 부익부(글로벌금융)영국, 녹색금융으로 일자리 창출 Previous Next