[뉴스토마토 최용민기자] 한진그룹 계열사 전체에 대한 국내 은행의 대출, 지급보증, 미사용약정 등 여신액이 9조1000억원에 달하는 것으로 나타났다. 특히 산업은행과 수출입은행의 여신액은 각각 3조원으로 전체 여신액의 60% 이상을 차지했다. 국내은행의 한진그룹 여신현황을 제출하라고 지시한 금융감독원은 한진해운 법정관리에 따른 9조원 이상의 여신의 부실 가능성에 대해 함구해 왔다.
국회 정무위원회 소속 더불어민주당 제윤경 의원이 16일 금융감독원에서 제출받아 공개한 ‘한진그룹 여신현황’ 자료에 따르면 올해 6월 말 기준 한진그룹 계열사 전체에 대한 국내 은행의 여신은 9조1327억원이었다. 신용공여 내용별로 보면 대출채권이 5조5723억원, 지급보증이 3조2825억원, 미사용 약정 등이 2778억원이었다.
이번 여신현황은 금융감독원이 지난 9월23일까지 국내 주요 은행들에 한진그룹 전체 여신관련 자료를 제출하라고 요청한 것에 따른 집계현황이다. 한진해운 법정관리 여파에 따른 금융권과 국민경제 전반에 번질 리스크를 모니터링하기 위한 취지다.
은행별로 여신현황을 살펴보면 산업은행이 3조2925억원으로 가장 많았으며 이 중 3조904억원이 대출채권이었다. 수출입은행도 3조1999억원의 여신을 가지고 있었으며 이 중 2조6240억원이 지급보증이었고, 대출채권은 5700억원이었다. 국책은행은 모두 3조원 이상의 여신을 보유하고 있으나 산업은행은 대부분 대출채권, 수출입은행은 대부분 지급보증 형태였다. 국내 주요은행은 하나은행(7702억원), 농협(5820억원), 우리은행(5248억원) 순이었다.
한진그룹 계열회사별 현황을 보면 대한항공의 총 여신액은 6조511억원으로 가장 많았고, 한진해운은 2조132억원이었다. 법정관리에 들어간 한진해운만 여신 건전성 분류가 고정 이하였고, 나머지 계열사는 전부 정상이었다. 담보의 경우 다른 계열사는 전부 40%가 넘었지만 한진해운만 담보 비중이 21.6%에 불과해 대출금 회수가 더욱 어려울 것으로 보인다.
제 의원은 “한진해운의 여신액이 한진그룹 전체 여신에서 25% 내외를 차지하고 있지만 간단히 볼 사안은 아니다”라고 지적했다. 한진해운 여신의 부실화가 거의 확실한 상황에서 한진해운의 위험이 한진그룹으로, 또 국내 금융권 전체로 퍼질 수 있다는 우려가 나오고 있기 때문이다.
실제로 한진그룹은 대한항공을 통해 매출채권을 담보로 600억원 가량을 지원하기도 했고, 한진해운의 2200억원어치 영구채를 받아주기도 하는 등 계열사 간 지원이 이뤄진 바 있다. 한진그룹의 지원에도 불구하고 한진해운이 법정관리에 가게 됨에 따라 그룹 전체 위험은 커진 상황이다.
감독당국이 이런 상황을 인식해 그룹의 여신현황을 이례적으로 제출하라고 지시했지만, 자료를 보유한 금융감독원은 한진그룹 여신액에 대한 사실 확인 차원이지 이에 따른 별도의 내부적 검토나 리스크 분석은 하지 않았다고 밝혔다.
제 의원은 이에 대해 “금융당국이 9조원이 넘는 한진그룹의 여신현황을 일괄 제출받고 분석결과도 내놓지 않는 것은 직무유기”라며 “한진해운의 법정관리는 금융 감독당국의 책임도 있는 바, 한진해운의 부실여신으로 인한 리스크가 금융권 전반의 리스크로 번지지 않도록 국내은행 여신에 따른 리스크를 예측하고 분석해야 한다”고 말했다.
한편 공정거래위원회가 일감 몰아주기 혐의를 받고 있는 한진그룹 총수 일가에 대한 제재를 또 미룬 것으로 알려져 논란이 일고 있다. 공정위는 16일 열기로 했던 한진그룹의 총수 일가의 일감 몰아주기 관련 전원회의를 연기했다. 공정위는 위원장이 이날 국회 정무위에 참석하기 때문에 한진그룹 안건을 다룰 전체회의를 연기하게 됐다고 해명했다.
앞서 공정위는 한진그룹의 일감 몰아주기와 관련한 전원회의를 지난 9월 말 열기고 했지만 두 차례에 걸쳐 연기했다. 현재까지 두 달간 한진그룹 관련 전원회의가 열리지 않고 있는 것이다.
조양호 한진그룹 회장이 지난달 4일 국회에서 열린 한국산업은행·중소기업은행에 대한 정무위원회 국정감사에서 의원들의 질의에 답하고 있다. 사진/뉴시스
최용민 기자 yongmin03@etomato.com