국토부, 경유버스 줄이고 CNG 버스 도입 확대

CNG 버스 교체 시 지원 확대…충전소 확보 위해 부지 확보도 추진

[뉴스토마토 김용현기자] 미세먼지 관리를 위해 정부가 경유 버스를 압축천연가스(CNG)로 전환하고, 화물차의 미세먼지 저감사업을 확대한다.

 

국토교통부는 3일 부처 합동으로 발표한 '미세먼지 관리 특별대책'을 통해 국민안전과 건강을 위협하는 미세먼지를 줄이기 위해 경유버스 중심의 대중교통 체제 전환에 나선다고 밝혔다.

 

국토부는 우선 수도권 미세먼지 발생원의 29%를 차지하는 경유차의 감축 정책 일환으로, 경유 버스의 단계적 CNG(압축천연가스) 전환을 관계부처와 함께 적극 추진한다.

 

경유 노선버스를 CNG 버스로 단계적으로 전환하기 위해 기존 버스를 CNG 버스로 교체(대·폐차)하는 경우, 교체비용 지원을 확대하고, 단계적으로 유가보조금 지원대상을 경유 노선버스(380.09원/L)에서 CNG 노선·전세버스(84.24원/㎥)로 확대 추진한다.

 

M버스(수도권 광역급행버스)는 앞으로 CNG 버스만 신규 허가하고, 농어촌·시외버스 등은 CNG 차량 도입시 면허기준을 완화하기로 했다.

 

특히, CNG 버스 확산의 걸림돌인 부족한 CNG 충전소를 확보하기 위해 고속도로 휴게소에 부지 확보를 추진하고, 입지 등 관련 규제도 올해 하반기 중 개선할 방침이다.

 

현재 CNG 충전소는 전국 190여개소에 불과하며, 고속도로 주변에는 전무한 상황이다.

 

이를 위해 국토부는 개발제한구역(GB)내 CNG 충전소 설치 규제 완화를, 산업통상자원부는 LPG와 CNG 병설형 충전소 설치 및 CNG 충전소 안전거리 규정을 완화할 계획이다.

 

◇송도 CNG 충전소 모습. 사진/인천경제청

 

 

이와 함께, 수도권 내 승용차 이용을 줄이기 위해 매연을 배출하지 않는 친환경 대중교통체계 구축도 적극 추진한다.

 

민자사업으로 추진 중인 신안산선은(시설사업기본계획 수립중) 계획대로 내년 말에 착공할 수 있도록 차질 없이 후속절차를 추진하고, 주요거점을 평균시속 110km로 운행하는 수도권 광역급행철도 A노선(일산~삼성, 민자타당성 분석 중)은 2019년 말에 착공 가능하나 조기착공이 이루어질 수 있도록 대책을 마련할 계획이다.

 

친환경대량운송 수단인 간선급행버스체계(BRT) 노선수를 3개에서 5개로 늘리고, 구간도 62km에서 134km로 확대한다. KTX 등과 연계한 광역환승센터(수원·오산·지제역 등) 설치도 추진되며, 연말까지 주요 거점별 환승시설의 확충 방향도 제시할 예정이다.

 

이 밖에 화물차 등 고출력이 필요해 경유 사용이 불가피한 경우 대형 경유차는 미세먼지·질소산화물 동시 저감사업을 확대하고, 중소형 경유차는 조기폐차를 유도하기로 했다.

 

노후 건설기계도 매연저감을 위한 저공해화 사업 확대 및 산업부에서 개발중인 수소연료전지의 건설기계(지게차·굴삭기) 적용시 안전기준 마련을 추진한다.

 

배기가스 기준 위반 관련 리콜 미이행 차량은 정기검사시 불합격 처리해 반드시 관련 리콜을 받도록 유도하는 방안도 마련했다.

 

김용현 기자 [e-mail]