현대차그룹, 순환출자 해소 나서

현대모비스-현대글로비스 분할합병…정부 규제이슈 해결

[뉴스토마토 김재홍 기자] 현대자동차그룹이 미래사업 경쟁력을 강화하고 순환출자 등 정부 규제를 해소하기 위한 출자구조 개편에 착수한다.

 

현대차그룹은 이번 출자구조 개편은 사업구조 개편을 위해 현대모비스-현대글로비스 분할합병, 지배구조 개편 차원의 그룹사와 대주주간 지분 매입·매각을 통한 순환출자 완전 해소 등으로 이뤄진다고 28일 밝혔다.

 

현대모비스는 이날 이사회를 개최해 투자 및 핵심부품 사업 부문과 모듈 및 애프터서비스(AS)부품 사업을 인적분할하고, 모듈 및 AS부품 사업 부문을 현대글로비스와 합병하는 안건을 의결했다. 같은날 현대글로비스도 현대모비스에서 분할된 모듈 및 AS부품 사업 부문과의 합병을 결의했다. 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병 비율은 0.61대 1로 결정됐다.

 

분할합병 이후 현대모비스는 핵심부품 사업을 보유한 현대차그룹의 미래 기술 리딩기업으로 ‘자율주행’, ‘커넥티비티’ 등 미래 자동차 핵심기술 분야에 대한 경쟁력 강화에 주력한다. 현대글로비스는 기존 분산돼 운영되던 물류, 운송 네트워크 통합에 따른 비용 절감 및 효율성 제고가 가능할 것으로 전망된다.

 

양사는 오는 5월29일 각각 개최하는 임시 주주총회에서 이번 분할합병에 대한 승인여부를 결정할 예정이다.

 

현대차그룹이 지배구조 개편에 착수하면서 순환출자 해소에 나섰다. 사진/뉴시스

 

현대차그룹은 사업구조 개편과 함께 지배구조 개편도 추진한다. 정몽구 현대차그룹 회장, 정의선 현대차 부회장 등 대주주와 그룹사 간 지분 매입·매각을 통해 기존 순환출자 고리를 모두 끊는 것이 개편안의 핵심이다.

 

개편 시점은 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병안이 각 사 주주총회를 거쳐, 현대모비스 주식이 변경상장되고 합병 현대글로비스 신주가 추가 거래되는 7월말 이후가 될 것으로 예상된다.

 

기아자동차, 현대글로비스, 현대제철은 분할합병 이후 다시 이사회를 개최해 각 사의 현대모비스 지분을 대주주에게 매각하는 구체적 방안을 검토할 예정이다. 기아차, 현대글로비스, 현대제철은 현대모비스 지분을 각각 16.9%, 0.7%, 5.7%씩 보유하고 있다.

 

정몽구 회장, 정의선 부회장의 경우 기아차에 합병 현대글로비스 지분을 매각하는 등 분할합병 이후의 현대모비스 지분 인수를 위한 자금 마련에 나설 계획이다.

 

이번 지분거래가 모두 마무리되면 현대차그룹의 기존 4개 순환출자 고리는 모두 소멸된다. 정부는 그동안 순환출자를 통한 기업집단의 계열사 지원, 동반 부실화 등을 막기 위해 지난 2013년부터 신규 순환출자를 금지하고, 기존 순환출자에 대해서도 자발적인 해소를 요구해 왔다.

 

지분거래 이후 현대차그룹의 지배구조는 대주주, 현대모비스, 완성차, 개별 사업 군 등으로 한층 단순화 된다.

 

대주주가 현대모비스를 책임경영하고, 이어 현대모비스가 미래 기술 리딩기업으로서 미래 자동차 기술에 대한 방향성을 제시하면, 현대차와 기아차가 ▲미래 자동차 서비스 및 물류·AS부품 부문 ▲파워트레인 부문 ▲소재 부문 ▲ 금융 부문 등의 개별 사업 군을 관리하는 체계이다.

 

현대차그룹 관계자는 “10년, 20년, 그 이상 지속 가능한 사업 경쟁력 확보와 지배구조 개편을 위해 최적의 방안을 고민해 왔다”면서 “경영 투명성 제고와 함께 주주 중심의 경영 문화가 한층 더 강화될 수 있을 것”이라고 밝혔다.

 

현대차그룹의 지배구조가 개편되면 기존보다 구조가 단순화된다. 자료/현대차그룹

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