[뉴스토마토 김진양기자] 중국 정부가 대기 오염을 억제하고 대도시의 교통 혼잡을 해소하기 위해 자동차 구매 제한을 확대할 방침인 것으로 전해졌다.
(뉴스토마토 자료사진)
11일(현지시간) 주요 외신에 따르면 스젠화 중국자동차제조업협회(CAAM) 사무차장은 "베이징과 상하이 등에서 시행되던 자동차 구매 제한이 8개 도시로 확대될 것"이라고 밝혔다.
새롭게 자동차 구매 제한이 시행될 것으로 알려진 도시는 청두, 충칭, 항저우, 칭다오, 선전, 스자좡, 텐진, 우한 등 8곳으로 구체적인 시기와 방법은 언급되지 않았다.
스 사무차장은 "규제 정책의 내용은 해당 도시의 자동차 판매량을 40만대 혹은 전국 판매량의 2%정도로 제한할 가능성이 가장 높다"고 전했다.
현재 베이징과 상하이에서는 심각한 대기 오염과 교통 체증에 대응하기 위해 판매 쿼터가 정해져 있다.
예일 장 오토포어사이트 매니징디렉터는 "단기적으로 자동차 제조업체들은 이들 도시에 집중할 것"이라며 "소비자들은 정책이 시행되기 전 자동차를 구입하기 위해 혼란을 겪을 수도 있다"고 분석했다.
업계에서는 "정부의 구체적인 규제 방침이 나오기 전까지 단기적으로 자동차 판매가 늘어날 수 있지만 장기적으로는 자동차 산업의 위축이 우려된다"는 입장을 보였다.
스 사무차장은 "해외 사례를 토대로 자동차 구매 제한이 산업에 미치는 영향을 관계 부처에 보고할 것"이라고 밝혔다.
구매 제한 정책이 소비 촉진 노력을 무력화시키고 자동차 구매 권리를 제한하는 반면 교통 체증 해소에는 별다른 효과가 없다는 주장이다.
지난달 발생한 신용 경색에 이어 자동차 판매를 위축시킬 수 있는 또 다른 위협이란 의견도 있었다.
앞서 CAAM은 지난달 중국의 자동차 판매가 9.3% 증가한 140만대를 기록했다고 발표했다.
직전월인 5월 9% 증가에 이어 두 달 연속 한 자릿 수 대 성장에 머문 것이다.
실제로 자동차 딜러들은 상반기 판매 목표를 달성하기 위해 소비자들에게 더 많은 할인 혜택을 제공한 것으로 알려졌다. 경기 둔화와 신용 경색 등 각종 악재를 타개하기 위한 노력이었다.
전문가들은 정부가 환경 문제를 중시하는 상황에서 자동차 산업 제한은 이미 한 추세를 형성하고 있다고 진단했다.
올레 후이 미즈호파이낸셜그룹 애널리스트는 "보다 많은 도시에서 자동차 구매 제한이 나타날 것"이라며 "이는 장기적 추세의 시작에 불과하다"고 전했다.
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