SK트레이딩인터내셔널, 해운 업계와 황산화물 배출 규제 공동대응

[뉴스토마토 양지윤 기자] SK트레이딩인터내셔널이 국제해사기구(IMO) 2020 본격적인 규제 시행을 앞두고 해운업계, 조선기자재업계와 손잡고 선제적 대응에 나섰다.

 

SK트레이딩인터내셔널은 지난 21일 한국해양진흥공사, 현대상선, 현대종합상사, 현대글로벌서비스, 디섹, 파나시아와 '친환경설비 설치 상생펀드 조성'을 위한 업무 협약을 체결했다고 22일 밝혔다. 

 

친환경설비인 스크러버는 선박용 황산화물을 저감하는 장비로, 바닷물을 이용해 선박에서 나오는 오염된 공기 속 황산화물을 정화한다. SK트레이딩인터내셔널을 비롯한 현대종합상사, 현대글로벌서비스, 디섹, 파나시아는 약 450억원 규모 상생펀드를 조성해 현대상선의 스크러버 설치 비용을 지원한다. SK트레이딩인터내셔널은 전체의 3분의 1 수준인 150억원을 투자한다.

 

21일 서울 영등포구 한국선주협회에서 열린 '친환경설비 설치 상생펀드 조성' 업무협약(MOU) 체결식에서 파나시아 윤영준 사장(왼쪽부터), 디섹 신준섭 사장, 현대종합상사 하명호 사장, 한국해양진흥공사 황호선 사장, 현대상선 유창근 사장, SK트레이딩인터내셔널 서석원 사장, 현대글로벌서비스 안광현 사장, 멀티에셋자산운용 남기천 대표이사가 악수를 하고 있다. 사진/SK트레이딩인터내셔널

 

상생펀드는 현대상선이 현재 운항 중인 주요 컨테이너 19척에 대해 2020년 상반기까지 스크러버를 장착하는 데에 지원한다. 스크러버 설치에는 총 1500억원 가량이 소요된다. 현대상선이 약 450억원을 자체 부담하고, 한국해양진흥공사가 약 600억원을 보증부 대출을 통해 현대상선에 지원할 예정이다. 나머지 금액은 상생펀드를 통해 충당하는 구조다. 펀드 운용은 멀티에셋자산운용이 맡는다.

 

SK트레이딩인터내셔널은 이번 협약을 계기로 국내 해운업계와 함께 IMO 2020 규제에 선제적으로 대응해 나갈 계획이다. 또 국내 조선기자재업체에 사업 기회를 제공하는 업계 간 상생을 추구하게 된다. 

 

IMO는 내년 1월1일부터 공해상에서 운항하는 모든 선박의 황산화물 배출 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 낮추도록 의무화했다. 이에 업계는 다양한 대응 방안을 마련 중이다. 해운 업계는 선박에 황산화물 저감설비인 스크러버를 설치하거나 저유황유, 액화천연가스(LNG) 등 황 함량이 낮은 연료를 투입하는 것을 검토 중이다.

 

서석원 SK트레이딩인터내셔널 사장은 "국내 해운, 조선기자재업계와 함께한 이번 업무 협약으로 국내 유관업계와 상호 발전을 추구하게 됐다"며 "업계가 함께 IMO 2020 규제에 대응해 경제적 가치와 사회적 가치를 동시에 창출해 나갈 것"이라고 말했다.

 

양지윤 기자 [e-mail]