작년 교통사고 사망자 5천명 이하..최근 2년간 감소

올해 4500명으로 감축 목표..고령자 중심 대책 추진

[뉴스토마토 문정우기자] 최근 교통사고 사망자수가 빠르게 감소하며 37년 만에 5000명 아래로 떨어졌다. 

 

12일 국토교통부에 따르면, 지난해 교통사고 사망자수는 4762명으로 포니자동차 등 개인 승용차가 대중화되던 1978년(5114명) 이후 가장 낮은 수준으로 나타났다.

 

◇사망자 빠른 속도로 줄어들어

 

특히, 최근 10년 중 가장 빠른 속도로 감소했다. 지난 2004년부터 2012년까지 교통사고 사망자수는 연평균 2.4% 줄어든데 반해, 최근 2년간은 6.0% 감소했다.

 

◇최근 교통사고 사망자수. (자료제공=국토부)

 

국토부는 '교통사고 사상자 줄이기 종합대책'을 집중적으로 추진한 결과라고 평가했다.

 

우선, 안전띠 착용의무 등의 교통안전 캠페인이 확대됐다. 안전띠 착용률은 지난해 77.92%로 지난 2012년보다 0.22% 포인트 상승했다. 블랙박스와 스마트폰을 활용한 공익신고제도도 지난해 44만2968건으로 지난 2012년보다 3.2배 증가했다.

 

무사고, 무위반을 서약한 후 1년간 실천한 운전자에게 추후 벌점을 상쇄하는 가점을 부여하는 착한운전 마일리지도 1년간 300여명이 늘었다.

 

또 졸음쉼터 등의 안전시설이 확대 설치됐다. 지난해 졸음쉼터는 176개로 지난 2012년보다 64개 더 증가했으며, 주택가 주변도로 등에 속도를 시속 30km로 제한하는 생활도로구역(Zone 30)도 지난해 77개로 확대됐다.

 

이와 함께 속도제한장치 등의 자동차의 안전도가 높아진 이유도 있다. 지난해 교통사고가 사망사고로 이어질 확률은 약 2.1%로 매년 감소세다. 통학차량에 정지표지 장치와 후방감지장치 설치 의무화도 적용됐다.

 

아울러 음주운전, 신호위반 등의 단속이 강화되고 운수업체에 대한 안전점검도 강화됐다. 실제 음주운전, 신호위반에 따른 사망자수는 지난해 각각 592명, 356명으로 지난 2012년보다 27.4%, 8.5% 줄었다.

 

◇선진국에 못 미쳐..올해 고령자 중심 교통안전대책 추진

 

그러나 여전히 우리나라 교통안전 수준은 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 최하위 수준이다. 지난 2012년 기준 자동차 1만 대당 교통사고 사망자수는 우리나라가 2.4명으로 OECD 평균 1.1명에 못 미친다.

 

특히, 우리나라는 고령자의 교통사고 사망자 비율이 전체 사고의 38%를 차지하고 있어 고령자에 대한 교통안전을 확보하는 것이 시급한 실정이다.

 

이에 따라 국토부는 올해 교통사고 사망자수 4500명 이하를 목표로 노인보호구역 확대 등의 해결책을 추진할 방침이다.

 

현재 운영 중인 노인보호구역(Silver Zone)에 과속 단속장비, 과속방지턱 등 안전시설과 노인보호구역 등이 확대될 예정이다. 이를 위해 국토부는 시범사업으로 10~20곳을 통해 지자체에 관련 예산 등을 지원할 계획이다.

 

고령 운전자에 적합한 적성검사 시행과 함께 전 좌석 안전띠 착용 의무화가 올해 안으로 법제화 된다. 신호등 없는 횡단보도 내 서행 등 운전자 주의의무를 강화하는 관련제도도 정비된다. 

 

이밖에 급정거, 낙하물 등 위험정보를 실시간으로 공유하는 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS) 시범 사업이 오는 10월 추진되며, 올해 뒷자석 착용률을 35%까지 높일 수 있도록 매월 마지막 화요일을 '벨트데이(Belt day)'로 지정된다.

 

서승환 국토부 장관은 "교통사고 사망자수가 37년 만에 5000명 이하로 감소한 것은 획기적인 성과이나 OECD 선진국의 교통안전을 위해 여전히 개선해야 할 점이 많다"며 "올해 4500명 이하를 목표로 예년보다 강도 높은 교통안전 예방활동을 추진할 것"이라고 말했다. 

 

한편, 정부는 최근 잇따른 대형 연쇄 추돌사고와 관련해 사고의 원인과 문제점을 철저히 규명하고, 이에 따른 맞춤형 예방대책을 강구할 것이라고 강조했다.

 

◇12일 정부 세종청사 국토부 기자실에서 맹성규 국토물류실장이 지난해 교통안전 추진성과와 향후 계획에 대해 발표하고 있다. (사진=뉴스토미토DB)

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