[뉴스토마토 이종용 기자] 중소기업을 대상으로 한 금융감독원의 신용위험평가 작업이 이달 중으로 마무리되는 가운데 구조조정 대상에 편입되는 부실 중소기업이 늘어날 전망이다. 특히 완성차 기업의 경영난으로 인해 자동차 부품업체 등 취약업종에 빨간불이 켜졌다.
4일 금융권에 따르면 신용공여액 500억원 미만 중소기업을 대상으로 한 채권은행의 정기 신용위험평가가 막바지 단계에 접어들었다. 금감원은 채권단 평가를 기반으로 이달 중 구조조정 대상 기업을 선별해 발표할 예정이다.
채권은행은 매년 거래 기업을 대상으로 신용위험평가를 실시해 A∼D등급의 4단계로 분류한다. A등급은 정상기업, B등급은 정상기업이지만 일시적으로 유동성 부족을 겪는 기업이며, C·D등급은 각각 워크아웃과 법정관리에 들어가야 하는 구조조정 대상이다.
금감원 관계자는 "구조조정 대상 기업수는 지난해보다 소폭 늘거나 비슷한 수준이 될 것으로 예상되지만, 재무건전성이 좋아진 중견기업과 규모가 작은 중소기업의 신용위험 양극화 차이가 크게 벌어졌다는 의미"라고 말했다.
작년 신용위험평가 이후 워크아웃을 졸업한 중견기업은 늘었지만, 구조조정 대상으로 새로 편입된 영세 중소기업이 많다는 얘기다.
작년 중소기업 신용위험 평가에서는 174개 기업이 구조조정 대상으로 선정됐다. 최근 10년 간 구조조정 기업이 가장 많았던 지난 2016년(176곳)보다는 2곳이 줄었지만, 여전히 금융위기 이후 최대 수준이었다.
업종별로는 완성차 업체의 경영난으로 직격탄을 맞은 자동차 부품업체들이 한계 상황으로 몰릴 것으로 보인다. 채권은행들도 부실 징후가 뚜렷한 이들 업체에 대해 올해 상반기 재무 현황을 반영하는 등 신용위험 평가를 엄격하게 진행했다.
시중은행 관계자는 "지난해 재무제표 뿐만 아니라 최근 경영 상황도 반영할 필요가 있는 만큼 엄격한 잣대를 들이대는 분위기"라고 말했다.
작년에 가장 많은 구조조정 대상 기업을 내놓은 조선업 부품·기자재 업체들 역시 안심할 상황이 아니다. 최근 국내 조선사 수주가 일정부분 증가했지만, LNG선 특수에 따른 일시적인 영향이 크고, 수주절벽에 따른 경영 어려움은 계속되고 있다.
지난달 최종구 금융위원장도 두 차례 은행권 임원들을 만나 자동차 부품 업체와 조선사 기자재 업체에 대한 보증지원과 대출지원 등을 당부한 바 있다. 금융위 관계자는 "관련 산업이 어렵다고 하니 은행에 미리 여신을 조이지 말라고 당부하는 것"이라며 "신용위험평가 등 업계 실태 파악이 끝난 후 상생협력 방안을 내놓을 것"이라고 말했다.
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그래픽/뉴스토마토
이종용 기자 yong@etomato.com