[뉴스토마토 신익환기자] 유동성 위기를 겪고 있는
쌍용건설(012650)이 스스로 인원 30% 감축이란 초강수를 제시하면서 재기의 칼을 갈고 있다.
조직 개편을 통해 몸집을 줄이고, 상여금 삭감, 소모성 경비 절감 등 비용도 줄인다. 특히 임원의 50%를 감원하고, 직원들 역시 연말까지 순차적으로 30% 이상 구조조정하겠다는 것은 가족과도 같은 동료들을 버리면서까지 회사를 살리겠다는 의지의 표현이다.
◇눈물의 구조조정 단행..노조 반발 불가피
이번 자구안을 접한 직원들은 상심이 크다. 청춘을 바쳐서 일했던 고위직 임원부터 일반 직원들까지 모두가 똑같은 심정이다.
특히 쌍용건설에 대한 직원들의 애착은 남다르다. 비록 워크아웃의 아픔을 겪고 있지만 회사에 대한 자부심과 동료애는 다른 건설사에 비해 더 끈끈하다.
세계적으로 인정받는 기술력과 이직한 직원들의 처우가 `빅5` 건설사들과 별반 다르지 않은데다 김석준 회장에 대한 직원들의 신망이 두터웠기에 그들의 심정은 더욱 참담하다.
그래서인지 이번 자구안에 대해 노조의 반발은 이전보다 더 강력하다. 이 때문에 향후 채권단과의 자율협약과정에서 난항도 예상된다.
쌍용건설은 우선 국내 인력을 해외현장 등의 인력으로 전환시키는 등 순차적으로 구조조정을 진행해나갈 예정이다.
쌍용건설 관계자는 "노조와 향후 협의를 통해 실적이 없거나 향후 개선이 어려운 부문부터 순차적으로 진행할 계획"이라며 "과장급 이하 직원들은 해외사업 등에 전환 배치 할 예정"이라고 밝혔다.
업계에서도 쌍용건설을 바라보는 눈길이 곱지 않다. 이번 쌍용건설의 구조조정은 건설업계 전반으로 퍼지는 신호탄이 될 수도 있기 때문이다. 다음은 우리 차례라는 위기감에서 어느 건설사도 자유롭지 못한 형편이어서다.
김선덕 건설산업전략연구소장은 "지난 2007년까지 저금리를 이용해 무리하게 PF사업을 진출한 건설사들이 많다"며 "그러한 건설사 대부분이 극심한 부동산 침체기를 맞고 있는 요즘 유동성 위기를 겪고 있기 때문에 업계 전반으로 퍼질 가능성도 무시할 수 없다"고 분석했다.
◇'해외수주'가 조기 정상화의 관건
쌍용건설이 마지막 카드라고 할 수 있는 구조조정에 나서게 된 이유는 거시적으로 장기침체가 이어지고 있는 부동산경기 불황 때문이다. 또 총 다섯번의 매각에 나섰지만 모두 불발되면서 급격한 유동성 위기를 겪게 됐다.
싱가포르 마리나베이샌즈호텔 등 해외고급건축으로 유명한 쌍용건설은 최근 3년간 해외에서만 3000억원의 자금이 국내로 유입될 정도로 해외실적은 좋았지만 극심한 국내 부동산 경기 침체로 인한 아파트 미분양과 민간 PF사업 부실의 화살은 피하지 못했다.
특히 유상증자를 통해 유동성 위기를 벗어나는 다른 대형 건설사들과는 다르게 쌍용건설은 증자 한푼 없이 해외수주를 통해 지금까지 버텨왔다. 대주주들의 책임론이 사그라들지 않는 이유다.
업계 관계자는 "유상증자가 어려운 상황에서 매각까지 연이어 실패하면서 회사채 상환에 많은 어려움을 겪었다"며 "앞으로 캠코와 채권단의 자금지원이 재빨리 이뤄진다면 조기 정상화될 수 있을 것으로 기대한다"고 전망했다.
대주주인 캠코(자산관리공사)와 채권단의 신속한 의사결정이 무엇보다 중요하다는 사실을 강조한 것이다.
이 관계자는 또 "기업이 망가지는 과정을 무기력하게 지켜봤던 채권단과 대주주의 책임문제도 이 기회에 짚고 넘어가야 한다"며 "기업이 위기상황에 이르기까지 어떤 상황을 겪어왔는지 냉철하게 짚어보고 똑같은 시행착오가 발생하지 않도록 제도화하는 것도 중요하다"고 덧붙였다.
전문가들은 쌍용건설의 조기 정상화를 위한 열쇠는 역시 해외수주에 있다고 진단했다. 해외시공에 세계적 경쟁력과 노하우를 갖고 있는 쌍용건설에게 있어서 사활을 걸어야 한다는 주문이다.
증권업계 관계자는 "현재의 계획대로 해외수주가 가시화 된다면 보다 빠른 정상화를 기대할 수 있다"며 "여기에 강력한 자구노력까지 더해진다면 조기 정상화에 속도를 낼 수 있을 것"이라고 말했다.
이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 김기성 편집국장이 최종 확인·수정했습니다.
ⓒ 맛있는 뉴스토마토, 무단 전재 - 재배포 금지