[뉴스토마토 박성원기자] 노사 간 극렬한 대립으로 한 때 파산위기에 내몰렸던 쌍용차(003620)가 주채권은행인 산업은행으로부터 1300억원의 구조조정 비용을 수혈받는다. 그러나 쌍용차와 협력업체들이 요청한 신차개발비 지원은 일단 보류하는 쪽으로 가닥이 잡혔다.
산업은행은 13일 "최근 쌍용차가 요청한 인력구조조정 비용 1300억원을 지원하기로 결정했다"며 "실무적인 절차를 거쳐 다음 주 초에 자금이 집행될 것"이라고 밝혔다.
최근 쌍용차 관계자는 여의도 산은 본점을 방문해 구조조정에 필요한 자금 1000억~1500억원 가량을 지원해달라고 요청한 바 있다. 이와 함께 친환경 RV차량인 C200(프로젝트명) 개발비용 1500억원도 함께 지원해줄 것을 요청한 것으로 알려졌다.
그러나 산은 관계자는 "구조조정 비용을 지원하기로 했지만, 신차개발비 지원은 법원의 허가 등이 필요한 복잡한 사안"이며 "지금 상황에서 그 문제까지 얘기하는 것은 너무 성급하다"고 설명했다.
일단 산은은 구조조정 비용을 지원하는 대신 더이상의 노사대립이나 분쟁이 없어야 한다고 못박았다. 이를 위해 산은은 쌍용차 공동관리인과 쌍용차 노동조합으로부터 '불법 쟁의행위 금지에 관한 동의서'를 받기로 했다.
앞으로 추가적인 파업이나 노사대립이 발생할 경우 회생절차 폐지사유가 될 수 있다고 강력 경고한 것이다. 구조조정 과정에서 어느 정도 진통이 불가피한 만큼, 또 다시 분란이 일어날 가능성을 사전에 차단해놓겠다는 뜻으로 풀이된다.
쌍용차는 주력차동인 SUV에 대한 세금인상과 경유가 상승에 따른 매출감소, 과다 인건비 지급 등으로 부실화돼 지난 1월 법원에 회생절차를 신청했었다. 이후 노사간 극렬한 대립이 벌어진 가운데 지난 5일 채권단이 법원에 조기파산을 요청하며 실제로 파산위기에 내몰리기도 했다.
그러나 지난 6일 박영태 쌍용차 공동관리인과 한상균 지부장이 974명의 정리해고 대상자 가운데 52%를 구조조정하고 48%를 구제한다는 안(案)에 합의하면서 극적으로 합의를 이뤄냈다. 이에 채권단은 11일 법원에 '쌍용차 조기파산 요청 철회서'를 제출하며 회사를 살리기로 했다.
산은 관계자는 "현 상황에서 가장 시급한 과제는 쌍용차 구조조정과 회사 정상화"라며 "신차개발비 지원 여부는 정부와 법원 등의 판단에 따라 결정될 것"이라고 말했다.
뉴스토마토 박성원 기자 want@etomato.com
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