'분산된 기능 통합' 해양공사, 해운 관련 원스톱 서비스 지원

해운산업 재건 목표…2022년 매출액 '50조원' 목표

[뉴스토마토 이해곤 기자] 2008년 이후 장기 불황에 빠진 해운업을 재건하기 위한 한국해양진흥공사의 설립이 본격화한다. 정부는 금융지원과 산업정책을 모두 아우르는 해운산업 전담 지원기관 설립을 통해 2022년에는 매출액을 50조원까지 끌어올린다는 방침이다.

 

정부는 24일 열린 '경제관계장관회의'에서 관계부처 합동으로 마련한 '한국해양진흥공사 설립방안’을 발표했다.

 

법정자본금 5조원 규모로 신설되는 한국해양진흥공사는 기존 해운금융프로그램을 통해 공사는 선박·터미널 등에 대한 투자 및 보증, 항만터미널 물류시설 투자, 중고선박 매입 후 재용선 사업과 함께 새롭게 해운정책지원 업무도 포괄적으로 수행하게 된다.

 

새롭게 맡게 되는 해운정책지원 업무는 해운거래 지원을 위한 시황정보 제공, 노후선박 대체 등 선사들의 경영안정 지원, 비상 상황에서 화물운송을 돕기 위한 국가필수해운제도 업무 등이다.

 

특히 국정운영 5개년 계획에 포함된 친환경 선박대체 지원, 한국해운연합(KSP) 지원 등도 공사를 통해 추진될 예정이다.

 

윤현수 해수부 해운정책과장은 "여러 기관에 분산됐던 기능을 한 곳에서 효율적로 운영하고 다양한 지원방안을 원스톱(One-Stop) 서비스로 지원할 것"이라며 "해운산업 전반을 아우르는 다각적이고 체계적인 지원을 통해 해운업의 재건 기반을 조성 할 것"이라고 설명했다.

 

한국해양진흥공사의 역할과 기능이 금융부문에 한정되지 않고 해운산업 전반에 영향을 미친다는 점을 고려해 주무부처는 해양수산부가 맡게 된다. 다만, 금융위원회에 한국해양진흥공사의 금융건전성을 감독할 수 있는 권한을 부여해 효율적인 관리감독이 가능하도록 할 계획이다.

 

소재지는 해운기업이 밀집해 있고 통합 대상 기관이 위치해 있어 업무 수행의 효율성 및 연속성을 높일 수 있는 부산시로 결정됐다. 한국해양진흥공사에 통합될 예정인 한국선박해양, 한국해양보증보험 등을 제외한 선박 신조프로그램, 캠코펀드, 글로벌 해양펀드 등은 지난해 발표된 '해운산업 경쟁력 강화방안'에 따라 한국해양진흥공사 설립 이후에도 그대로 유지된다.

 

해수부는 이 같은 한국해양진흥공사 설립을 통한 해운산업 지원을 통해 지난해 29조원까지 추락한 해운산업 매출액을 2022년 50조원까지 끌어 올릴 계획이다.

 

윤 과장은 "2013년 해운산업이 활황일 때 매출액이 50조원 정도였다"며 지난해 47만TEU(20피트 컨테이너)까지 줄어든 컨테이너 선복량(적재용량)도 5년 안에 100만TEU까지 확대하겠다"고 밝혔다.

사진/뉴시스

세종=이해곤 기자 [e-mail]

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