쌍용차 복직대기자 46명, 사측 복직안 수용

[뉴스토마토 김재홍 기자] 쌍용자동차 복직대기자 46명은 사측의 5월 복직안에 대해 “일방적인 결정이지만 받아들이겠다”는 입장을 나타냈다. 

 

김득중 전국금속노조 쌍용차지부장은 26일 성명서에서 “사측은 노·노·사·정 합의 파기에 대한 사과 없이 2020년 1월1일부터 무기한 휴직을 강행했던 46명 복직대기자에 대해 ‘부당휴직 구제신청’을 취하하는 것을 전제로 즉각도 아닌 5월1일부로 복직시키겠다고 일방적으로 발표했다”면서 “부서배치 후 5~6월 2개월 간 현장훈련(OJT) 및 업무 교육을 거쳐 7월1일에 현장에 배치하겠다고 통보한 후 언론을 통해 공개했다”고 비판했다. 

 

복직대기자 46명은 지난 2009년 6월 해고됐다. 이후 2018년 9월 사측, 금속노조 쌍용차지부, 쌍용차 기업노조, 대통령 소속 경제사회노동위원회(노·노·사·정)에서 해고자 전원 복직에 합의했다. 마지막 46명은 지난해 7월1일 재입사 후 무급휴직을 하다 올해 1월부터 복직을 할 예정이었지만 쌍용차는 경영난을 이유로 무기한 유급휴직 결정을 통보한 바 있다. 

 

쌍용차 복직대기자 46명이 사측의 복직안에 만장일치로 수용했다. 지난 3일 1인 시위를 진행한 모습. 사진/금속노조 쌍용차지부

 

김 지부장은 “사측은 10년 동안 기다려온 당사자들에게 고통을 주고 국민적 분노를 일으킨 점에 대해 책임있는 사과와 반성을 하지 않았다”면서 “사회적 합의 파기로 인해 복직대기자들은 정신적, 육체적 피해는 물론 올해 1~4월 임금 손실이라는 이중고를 겪어야 했다”고 말했다.  

 

이어 “46명중 33명은 경기지방노동위원회를 상대로 부당휴직구제신청을 접수했고 다음달 5일 결과 발표가 예정되어 있었다”면서 “심문기일을 앞두고 사측이 급박하게 발표한 것은 부당한 합의 파기에 대해 어떠한 책임도 지지 않겠다는 것”이라고 지적했다. 

 

복직대기자 46명은 사측의 통보 후 지난 24~25일 긴급 토론을 진행했다. 김 지부장은 “즉각 복직도 아니고 5월 복직, 7월 현장배치는 진정성이 없는 일방적 행위라는 점에서 끝까지 투쟁해야 한다는 의견도 적지 않았다”면서 “하지만 46명 전체가 현장으로 들어가 동료들과 머리를 맞대고 함께 대응해야 한다고 판단했으며, 시민사회와 민주노총, 금속노조가 함께 싸워 부서배치 일정을 받았다는 점에서 비록 아쉬운 부분이 있지만 의미있는 성과라 판단했다”고 설명했다. 

 

또한 “쌍용차 정리해고 10년이 투쟁은 당사자의 복직 문제로만 볼 수 없는 사회적 문제”라면서 “부족하지만 힘없는 사회적 약자들이 더 이상 고통받지 않고 외면당하지 않아야 하는 사회적 울림”이라고 강조했다. 

김재홍 기자 [e-mail]

이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 김기성 편집국장이 최종 확인·수정했습니다.