[뉴스토마토 표진수 기자] 현대차그룹이 국회수소경제포럼에 차세대 연료전지를 비롯한 수소 기술 개발 현황을 공개하고, 수소산업 경쟁력 강화를 위한 정책적 지원을 요청했습니다. 수소 생태계의 재도약과 안정적인 투자를 이어가기 위해서는 예측 가능하고 일관된 정책 환경이 뒷받침돼야 한다고 강조했습니다.
2일 국회소수경제포럼 소속 의원들이 현대차 남양연구소를 찾아 수소연료전지 기술 설명을 듣고 있다. (사진=현대차그룹)
국회수소경제포럼은 2일 현대차·기아 남양연구소를 찾아 수소 생산부터 수송, 저장, 활용에 이르는 전 과정의 기술개발 현장을 둘러보고 수소 생태계 지원 방안을 논의했다고 밝혔습니다.
현장에는 이종배·정태호 국회수소경제포럼 공동대표의원과 조배숙·안호영·김주영·박형수·김소희 의원, 김재홍 한국수소연합 회장, 서흥원 한국수소연료전지협회 부회장이 참석했으며, 현대자동차그룹에서는 장재훈 부회장과 관련 임원들이 함께했습니다.
참석자들은 연료전지 시스템, 수전해 기기, 수소충전소, 배터리 시스템 등 현대차그룹의 수소 전주기 기술과 제품을 살펴봤고, 약 30년간 쌓아온 기술력을 바탕으로 가격은 낮추고 크기는 줄이면서 출력과 내구성을 높이는 방향으로 개발 중인 차세대 연료전지 기술도 소개받았습니다.
참석 의원들은 한국이 세계 수소차 시장을 이끌고 있으며 23억km에 이르는 세계 최대 규모의 실제 운행 데이터를 확보하고 있다는 점을 긍정적으로 평가하고, 글로벌 경쟁력 강화를 위한 지원 방안을 논의했습니다.
현대차그룹은 수소 생태계의 재도약과 안정적인 투자를 위해 예측 가능하고 일관된 정책 환경이 필요하다고 강조하면서, 수소 모빌리티와 수전해 산업 성장을 위한 정책 지원을 제안하고 에너지·AI·데이터센터·로보틱스를 결합한 ‘새만금 AI 밸리’를 민관 협력 사례로 제시했습니다. 아울러 국내 실증사업 경험을 바탕으로 ‘수소 생태계 패키지’ 수출 사업을 추진해 글로벌 시장 확대와 국가 경쟁력 강화를 이끌겠다는 구상도 밝혔습니다.
한국수소연합은 수소산업이 겪는 어려움과 업계 건의사항을 전달했습니다. 김재홍 회장은 “정부가 수소 시장 활성화를 위해 안정적인 수요 기반을 마련하고 정책의 일관성을 유지해야 한다”며 수소 생산보조금 도입, 배관망 구축, 충전 인프라 확대 등을 건의했습니다.
국회수소경제포럼은 이번 현장 방문을 계기로 수소사업법과 수소도시법 제정 등 입법·예산 지원을 이어가기로 했습니다. 이종배 대표의원은 “지금 우리 수소 산업에 어려움이 있는 것은 사실”이라며 “수소가 갈 길이 멀지만 여기서 멈칫한다면 수소 후진국으로 전락할 수도 있다는 위기의식을 느낀다”고 말했습니다.
장재훈 부회장은 “수소경제의 성패는 기술과 산업 역량뿐 아니라 이를 뒷받침하는 정책의 예측 가능성과 일관성에 달려 있다”며 “정부와 산업계가 같은 방향을 향해 협력할 때 기업은 지속적인 투자에 나설 수 있으며 이를 바탕으로 글로벌 수소 산업의 주도권 확보와 국가 경쟁력 강화도 가능할 것”이라고 했습니다.
표진수 기자 realwater@etomato.com
이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 오승훈 산업1부장이 최종 확인·수정했습니다.
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